犁頭店簡史

清康熙末年，由於岸裡社的開發，導致臺中盆地北部一個重要商業性聚落-葫蘆墩街（今豐原市）的興 起。康雍年間，臺中盆地卷最早開墾的斜貫通路，是連接半線街（彰化縣城）至葫蘆墩街的路線，今沿古道其全段路程約為三十公里，犁頭店街（今南屯市區，臺中 市第一街）則位其中途站。
此古道所地點為：出彰化縣城東門至牛稠仔，過柴坑仔之南，達大肚溪渡口，至北岸半路店，經烏日（湖日）、下楓樹腳、麻茲埔，順今日萬和路一段抵達 犁頭店街；自此經由萬和宮前的「直街」，再經三角街的萬和路二段北上，經三塊厝東方、溝仔墘、何厝、四張犁、頭家厝、潭仔墘、校粟林，到達葫蘆墩街。犁頭 店街除了為斜貫臺中盆地的中途站外，又為橫貫北部盆地的幹線所，即東達清末逐漸興起的大墩街，路程四公里，西大肚台地東麓的下七張犁、知高、山仔腳、番社 腳等地，皆在四公里路程內，為北部盆地各聚落連接上的東西間中途站；其西向之道路並從馬龍潭北上，過西大墩街，越過台地途經沙轆、牛罵頭、梧棲等沿海平原 的重鎮。
犁頭店的漢人聚落在康、雍年間即已形成多處據點，如水堀頭、劉厝庄、藍張興庄、鎮平庄、水碓庄、下牛埔仔庄、楓樹腳庄等；此外，更有商業性聚落的興 起，當時貓霧栜社地方拓墾興盛，移民爭先湧集，而來此之漢民多從事農業稻作生產，因應農業生產所需，農造農具的工所應運而生，故雍正、乾隆年間打靠犁頭等 農具之店鋪林立，成為附近農具產品交易中心，帶動本地繁榮之景象，「犁頭店」之地名隨之產出。
 據乾隆七年（1742）劉良璧所修纂之《重修福建台灣府志》（城池．街市）篇，已見「犁頭店街（距縣治東北三十里）」之文獻記載，可知遲至乾隆初 本區已有商業性聚落之形成，並帶動附近漢人聚落之成長。犁頭店街附近的麻茲埔、鎮平、水碓、劉庄仔、三塊厝、永定厝等聚落，其原始均四荒埔，乾隆年間亦由 官方招徠移民，給予工資、種籽，使其投入墾殖活動，待土地墾成，形成聚落，則悉編入官田。有關本區移民的來源，根據日治時期的調查資料（昭和元 年：1926）顯示：漳州移民佔64.5%；其次為汀州人佔31.1%，此外，尚有詔安籍佔3.3%，潮州籍佔1.1%，可見本區漢人移民主要來自漳州 籍，廣東籍次之。
從移民的背景可知，福建、廣東一帶山多良田少，故轉渡到台灣尋求另一較佳的生活條件。有著移入人口的增加，漢人聚落的擴張，導致原來居住於本區的平埔族貓霧栜社人，其傳統生活形態受到影響，因而在道光年間舉族遷移至埔里盆地。
 犁頭站街不只是臺中盆地斜貫通路的中繼交通要站，亦是一個設防完整的關塞街鎮及重要交易。雍正十一年(1733)清近設置貓霧栜汛(設弁帶兵之 處)，兵房共有二十二間，派駐千總、外委各一員，帶兵一六五名防守；其東西各設有一隘門，以備防禦番變或盜罪。乾隆弗間因為鹿港港市的興起，使得犁頭站成 為鹿貨物轉入彰化城之後，運往臺中平原的一個重要轉運站，同時犁頭站街亦為附近聚落農產品的集散地，以及周緣聚落之互動中心。
 故在其農產品交易往來圈內，成為一放射狀道路之中心，可見清代初期犁頭站街乃是臺中盆地內一重要交通樞紐。此外，有著多年來墾務的成長，以及聚落 群的生成，腹地不斷擴張後，咸豐三年(1853)乃有四府(漳州、泉州、汀川、廣東)地方商賈於此設立商法會議，犁頭站街儼然成為中部地區幾個重要商港貨 物的交易魎散地，一直到清未大墩街興起取代犁頭店街商機前，犁頭店街始終是臺中盆地內商業之要地。